В конце ноября 2024 года на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) в цехе 255 агрегатно-сборочного производства началась сборка отсека Ф3 фюзеляжа двенадцатого серийного самолета МС-21-310, как сообщается в паблике заводской газеты «Иркутский авиастроитель».
Отсек Ф3 является одной из самых сложных конструкций фюзеляжа МС-21. Его производство осуществляется в сотрудничестве с рядом поставщиков, включая филиал АО «АэроКомпозит» и филиал ПАО «Ил»-Авиастар, которые изготавливают центроплан и панели фюзеляжа. Для сборки используются композитные материалы и требуется высокая точность, что обусловлено сложной геометрией деталей, отметил заместитель начальника цеха 255 Алексей Зимин.
Сборка отсека Ф3 производится в единое целое из десяти агрегатов на станции S30.2 поточной линии. Здесь соединяются такие элементы, как центральная балка, центроплан, ниша основной опоры шасси, отсек системы кондиционирования воздуха (СКВ), каркас пассажирского пола, боковые панели и верхняя секция.
Станция S30.2 была введена в эксплуатацию в конце 2021 года. В октябре 2024 года начался монтаж дублера станции S31 для сборки отсека СКВ, а также разрабатывается дублер станции P005, где собираются панели для ниши основной опоры шасси и отсека СКВ. Эти улучшения позволят собирать два отсека Ф3 одновременно, что сделает производственный процесс более эффективным.
Для повышения качества сборки и производительности с предыдущего комплекта самолета МС-21 были внедрены новые технологические решения. В частности, начали активно использовать кондукторы для стыковки агрегатов, а также сверлильные машины с автоматической подачей. Это позволит оптимизировать трудозатраты, повысить точность и сократить время сборки, говорится в статье заводской газеты.
Монтаж отсека Ф3 самолёта МС-21 / Фото: © Ирина Пахалуева / «Иркутский авиастроитель»
Источник